据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2021年12月31日，全国共有1968家网络货运企业（含分公司），成功整合社会零散运力360万辆、驾驶员390万人，全年完成运单量6912万单，是2020年的3.9倍。
在全国31个省（区、市）中，单据上传率排名前三位的省份是河南、宁夏、贵州，而后三位的省份则是湖南、北京、新疆。车辆资质合规率排名前三位的省份依次为：黑龙江、吉林、山东，后三位的省份依次为：新疆兵团、新疆、浙江。驾驶员资质合规率排名前三位的省份是辽宁、吉林、云南，后三位的省份则是新疆兵团、广东、浙江。轨迹合规率排名前三位的省份是吉林、河南、江西，后三位的省份则是新疆兵团、湖南、新疆。
随着互联网+物流的跨越式发展，以及科技的不断进步，智慧生活的便捷性让人们感受到了前所未有的舒适，网络化生活方式也变得更加便捷。在电商的不断扩大下，截至2022年，网络货运企业已增加到1798家，这一年可谓是网络货运的爆发之年。2022年全国网络货运企业名单也新鲜出炉了！
以下是2022年31省份单据上传率的排名情况：
湖南省交通运输厅统计数据
截至2021年10月31日，全省已取得网络货运经营许可的企业共38家。湖南省网络货运企业共整合车辆84551辆、驾驶员81419名，完成运单396413笔、资金流水单381391笔，合计运费15.54亿元。
存在的问题包括：
- 部分企业未按要求上传全部运单数据，存在车辆信息不完整问题。
- 有6家企业许可已经超过3个月以上，但未上传运单数据。
- 有8家企业综合正常率低于90%。数据出现车辆、驾驶员、实际承运人资质异常率较高以及超载监管异常率较高等问题。
- 部分企业未按要求上传运输轨迹。
根据湖南省交通运输厅监测结果显示，其重点监测数据为：运单上传率、运输轨迹正常率、车辆、驾驶员、实际承运人资质合规率。湖南省网络货运企业对监测数据上传存在不规范，不严肃的问题较为严重。
天津市道路运输管理局统计数据
前三季度存在的问题：
- 共有12家企业未上传运单；2. 共有34家企业未按要求上传驾驶员位置信息。
2020年1月至2021年11月，天津市已完成77家网络货运企业的行政许可（含备案14家外地企业在津设立的分公司），共整合车辆147万余辆、驾驶员145万名，完成运单1444万笔、资金流水单1607万笔，累计实现货物运输量2.49亿吨，合计运费396亿元。
出现的问题包括：
- 全市57家完成数据交互的网络货运企业总计出现异常数据23256条，异常率0.68%。
- 单据接入异常率0.10%，司机资质异常率8.26%，车辆资质异常率17.81%，运单重复异常率0.01%。
根据天津市道路运输管理局通报数据显示，网络货运平台监测的重点数据为：运单上传率、运单接入正常率、驾驶员位置信息上传率、车辆、驾驶员资质合规率。
为实现互联互通，加快交通基础设施建设的省市有：河北省、山西省、吉林省、黑龙江省、上海、四川省。这些省市通过加快交通基础设施建设，有助于推动城市的高质量运营，加强国际化集群化运营管理，提升运行效率和服务品质。
完善现代综合交通运输体系的省市有：江苏省、福建省、江西省、河南省、湖北省、广东省、广西壮族自治区、海南省、重庆市、云南省、西藏自治区、甘肃省、青海省。这些省市通过完善综合交通网络，可以加强传统基础设施建设，支持完善现代化综合交通网络体系和商贸物流体系，构建绿色高效交通运输体系。
推动物流服务业提质增效，构建一体化物流网络的省市有：内蒙古自治区、辽宁省、江苏省、安徽省、江西省、山东省、河南省、重庆市、四川省、云南省、西藏自治区、甘肃省。这些省市通过繁荣发展铁路经济带，完善节点城镇物流、仓储和产业配套，参与周边国家物流体系建设，深化国家服务贸易创新发展试点，构建城乡商贸流通一体化网络。
大力发展多式联运，畅通物流体系的省市有：辽宁省、江苏省、浙江省、重庆市、四川省、陕西省。这些省市通过推进多式联运，提升航运金融、物流等现代服务业水平，加快打造安全高效的交通网络和物流网络，提升畅通国内国际双循环的战略链接功能。
2022年，网络货运给物流行业带来了巨大的惊喜。如果您想要了解更多相关的资料，可以私信我们，获取详细2022网络货运企业名单。
